聚四氟乙烯油封外殼由低碳鋼板制成(可包裹橡膠);油封唇口用具有記憶收縮能力的聚四氟乙烯被壓制成喇叭狀，軸旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的摩擦熱可使唇口不斷收縮，緊緊抱在軸上，且能補償磨損;聚四氟乙烯油封內(nèi)壁刻有與軸轉(zhuǎn)向相反的螺紋槽，并與軸表面有較寬接觸面。油封最高能密封3.5 MPa壓力，而橡膠油封僅為0.03 MPa。 聚四氟乙烯油封與橡膠油封比較，還具有以下優(yōu)點：聚四氟乙烯油封采用無彈簧的寬唇結(jié)...

在汽車的使用中，往往會出現(xiàn)漏油故障，這將直接影響到汽車的技術性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機器內(nèi)部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。 常見車輛漏油的主要原因 常見車輛漏油的主要原因有產(chǎn)品配件質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳;結(jié)構設計存在問題;裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或...

1.傳統(tǒng)“骨架油封”問題分析 (1)摩擦系數(shù)大，對軸磨損嚴重，有效密封壽命短。傳統(tǒng)骨架油封以丁睛橡膠和氟橡膠為主要密封材料，摩擦系數(shù)大，對軸的磨損嚴重。其中，丁睛橡膠的摩擦系數(shù)為1.5,氟橡膠的摩擦系數(shù)為o.85。高摩擦系數(shù)材料在和高速軸摩擦磨損的過程中在軸的表面產(chǎn)生深深的磨痕，經(jīng)過實際測童，最嚴重的磨痕深度甚至超過3 mm以上。因此當丙次更換新油封后，新油封對軸形成的實際密封...

1、動密封與靜密封 密封偶合面間最顯著的區(qū)別是有無相對運動，靜密封的密封偶合面間沒有相對運動，動密封的密封偶合面有相對運動。這兩種不同密封工作狀態(tài)，對密封件的要求有許多區(qū)別。動密封除了要承受介質(zhì)壓力外，還必須耐受相對運動引起的摩擦、磨損;既要保證一定的密封，又要滿足運動性能的各項要求。 靜密封有可以分為：平面密封(軸向密封)和圓柱密封(徑向密封)，泄漏間隙分別是軸向...

ED圈基本用途 ED圈為眾多工業(yè)密封件中的一種，作為管接頭、液壓堵頭、過渡接頭等氣動液壓接頭專用密封件，比傳統(tǒng)的O型圈的密封效果更好。這種彈性體密封件用來作為軸向靜態(tài)密封，應用在螺紋油口和螺桿端頭，截面在高壓下都幾乎保持恒定。 ED圈產(chǎn)品優(yōu)點 截面的機械變形小 在壓力循環(huán)期間無相對運動 長期保持優(yōu)異的密封性能 工作壓力可...